直線は勝率の割には悪くなかったですけどね。いいことはないです。下がることはなかったです。ターンしづらいのでそこですね。そこを求めて行きます。前操者が整備をしているし、その辺も意識しながら調整をしていきます。

想像以上に乗りづらい。回転数は出ているんですが、ターンの立ち上がりがその数字と比例しない。

展開が最高でしたね。乗り心地は初日よりマシです。回転を上げて１周タイムもまあまあ悪くない。もう少し乗りやすくできればいいけど、勝率以上の足はある。前操者の長谷川雅和君のおかげですね。夜に走るのならまた考えるけど、ギアケースを点検してみて、あと少し回転が上がるかどうか。しっかり調整していきます。

７Rの時間帯でも想像以上に回っていました。２日目まで夜の時間を走っていなかったので…。足は勝率以上に動いている。でも、今節はとにかく乗りにくい。ペラ調整で回転を合わせられれば。

後半は少し回して乗りやすかったですね。エンジンも勝率よりは動いていると思います

今日が一番マシだったけど、スリットではケツを振っていました。そういう細かいところでしょうね。自分が思い切ってレースできてなくてチグハグになっているというのもあるけど。でも、％を思えば十分動いているし、エンジンはこれから良くなってくるんじゃないかな？長谷川雅和君が換えたクランクシャフトのおかげだと思う。普通には走れていますしね。

班では（Ｓが）バラバラだったので分からなかったです。握り込みは悪くなかった。とりあえずこのまま１走してみます。

乗りづらかったのでペラを調整した。スタートの起こしを失敗したけど、何とかレースできる感じにはなっている。あとは微調整でいこうと思う。

ベースは昨日（初日）と同じで、乗りやすさも回り足もよくなっていました。直線は弱いですが、ちょっとは上積みできました。気温に合わせていきます。

道中乗りづらさが出てました。全体的に弱めですね。回り足を求めてレースできるようにしていきたいです。

前半は伸びを意識したけど重くなったので、後半は回す感じにしていきました。足も前半と変わらなかったし明日（５日目）も回す方向で調整をしていきます。

ワンミスで追い付かれそうだし余裕はないです。でも回転を上げるようにしていって乗りやすさ系は良くなっています。

全部の足が「×」。スタートもレースもこれでは無理。