3831アンドウヒロタカ安藤裕貴B1調子1974/7/16・52歳・159cm・55kg
愛知支部・愛知県出身・F休み予定11/25〜12/24(30日間)
愛知支部・愛知県出身・
78期
78期 同期アルバム
A12A25B111B21男子18女子1
現役の優勝490VSG2G110G341一般437
引退山崎康弘3818・長崎引退大内裕樹3819・京都樫葉次郎B13820・徳島・54歳引退菊原隆司3821・愛媛平尾崇典A13822・岡山・54歳引退本部真吾3823・三重引退中村智也3824・広島宮嵜隆太郎B13825・福岡・53歳村田修次A23826・東京・53歳今泉徹B13827・群馬・53歳明石正之B13828・兵庫・53歳引退落合純3829・福岡引退萩原篤3830・群馬安藤裕貴B13831・愛知・52歳下田哲也B23832・香川・52歳中辻博訓A23833・福井・52歳細川明人B13834・岡山・51歳引退三野勝重3835・兵庫引退山元愛3836・滋賀秋山広一A23837・香川・51歳伊藤啓三B13838・埼玉・51歳川合理司B13839・静岡・51歳引退瀧本純3840・静岡佐々木和伸A23841・徳島・50歳星野太郎B13842・三重・50歳上之晃弘B13843・長崎・50歳引退岩木真美3844・千葉中谷朋子A23845・兵庫・50歳引退藤井理3846・山口引退鈴木孝之3847・静岡川上聡介B13848・愛知・49歳中岡正彦A13849・香川・49歳
78期 32名(現役19・引退13)/名前タップで選手ページへ
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優勝回数 通算 12一般×12
2026年獲得賞金
年間獲得賞金の推移
チャートをなぞると年別の値
グランプリシリーズの出場資格圏=賞金60位まで。61位以下は圏外
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F後の回復曲線
例: +0.040 なら、いつもより0.04秒スタートが遅いということ。
淡い色+「全選手平均」=本人にその帯の走行実績が無く、全選手の平均値を当てているという意味。本人の傾向ではないので、参考程度に。
点滅している点が、今この選手がいる帯です。
?
F後の回復曲線の見方
フライング(F)を切った選手は、次にスタートを踏み込む時に慎重になります。その慎重さがどれくらいで、いつ抜けるかを本人の記録から描いたものです。縦軸(棒の高さと数字)
本人のFなし時のSTとF後のSTの差(秒)。プラス(赤)=F後のほうが遅い(踏み込めていない=慎重)。マイナス(緑)=F後のほうがむしろ速い。棒が高いほど慎重さが強い。例: +0.040 なら、いつもより0.04秒スタートが遅いということ。
横軸(帯)
Fを切ってからの経過日数で区切ります。当日=2回走りでその日の1走目にFを切った後の2走目(最も慎重になる)。以降 〜7日 / 〜30日 / 〜60日 / 〜90日 / 〜120日 / それ以降。日が経つほど戻っていくのが普通の形です。色の濃さ(どこから来た数字か)
濃い色+「◯走」=その選手の記録。走数が多いほど信頼できます。淡い色+「全選手平均」=本人にその帯の走行実績が無く、全選手の平均値を当てているという意味。本人の傾向ではないので、参考程度に。
左の「現在 ◯秒」
いま予想エンジンが実際に上乗せしている補正値です。本人の記録と全選手平均を走数で重み付けして混ぜた値なので、グラフの棒の数字とは少しずれます(記録が薄い帯ほど全選手平均に寄る)。点滅している点が、今この選手がいる帯です。
※遅れ秒は経過日数で変わる値です。「F持ちだから遅い」ではなく「F後◯日だから+0.0◯◯秒」と、必ず日数とセットで見てください。同じF1本でも当日と120日後では別物です。
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今期F1本・16日経過 本人のFなしとF後のST差。マイナス(緑)=F後むしろ速い
現在+0.016秒
F1後
当日
+0.032
7走
〜7日
+0.053
35走
〜30日
+0.016
166走
〜60日
+0.012
68走
〜90日
+0.015
85走
〜120日
+0.011
86走
それ以降
+0.004
51走
出場予定レース
11/1〜11/5
芦屋一般
BTSオラレ日南開設15周年記念
11/21〜11/24
蒲郡一般
三遠ネオフェニックス杯
公式の出場予定(あっせん)より
直近結果
10/16〜10/21
津一般
スポーツ報知ビクトリーカップ
334442364
10/6〜10/9
鳴門一般
松茂町ほか二町ボートレース事業組合開設58周年記念
243F45
9/17〜9/22
児島一般
日刊スポーツ杯・ニッカン・コム杯
255343345
着順は初日から時系列(F・転・落などは非完走の内容、−は非完走(種別未記録の旧データ)、不=3連単不成立(返還)で着不明、?は結果未取得)
コメント分析
本人比超過: そのコメントの日の成績が「本人の平常値」(直近1年・コース補正込み)をどれだけ上回ったか(本人比・pt)。成績は1コース=1着(イン逃げ成功)、2〜5コース=2連対、6コース=3連対で判定。
コメント傾向: 本人の喋り方の癖を5段階で。強気→やや強気→普通→やや慎重→慎重の順に良い系コメントが多い(全選手を20%ずつに5等分)。15日分以上で表示。
信頼度: コメントの段階(良い/普通/悪い)が1段階上がるごとに、成績が本人平常比で何pt上振れするか(回帰勾配)。A=+20pt以上(全選手の上位10%・コメント通りに走る)/B=+10〜+20/C=0〜+10/D=−10〜0/E=−10pt以下(言うことと逆に走る)。コメント30走以上で確定、15走以上は(参考)。悪いと言わないタイプでも良い⇔普通の使い分けから測ります。AとEは統計的に確かな場合のみ表示し、データ不足で振れているだけの選手はB/Dに丸めます。
蓄積 01/25〜10/24(57日分)
?
コメント分析の見方
前検・前日の選手コメントを 良い/普通/悪い に3分類し、その時のレース結果と突き合わせた集計です。本人比超過: そのコメントの日の成績が「本人の平常値」(直近1年・コース補正込み)をどれだけ上回ったか(本人比・pt)。成績は1コース=1着(イン逃げ成功)、2〜5コース=2連対、6コース=3連対で判定。
コメント傾向: 本人の喋り方の癖を5段階で。強気→やや強気→普通→やや慎重→慎重の順に良い系コメントが多い(全選手を20%ずつに5等分)。15日分以上で表示。
信頼度: コメントの段階(良い/普通/悪い)が1段階上がるごとに、成績が本人平常比で何pt上振れするか(回帰勾配)。A=+20pt以上(全選手の上位10%・コメント通りに走る)/B=+10〜+20/C=0〜+10/D=−10〜0/E=−10pt以下(言うことと逆に走る)。コメント30走以上で確定、15走以上は(参考)。悪いと言わないタイプでも良い⇔普通の使い分けから測ります。AとEは統計的に確かな場合のみ表示し、データ不足で振れているだけの選手はB/Dに丸めます。
蓄積 01/25〜10/24(57日分)
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コメント傾向やや慎重
信頼度C
コメントの内訳
良い 24%・22走普通 46%・41走悪い 29%・26走
本人比 超過普段の成績との差
良い時-7.0pp22走
普通時-13.0pp41走
悪い時-7.7pp26走
最近のコメント
10/21 津普通34着
行き足は悪くなさそうで、バックは川島に迫ったが、道中で接触があり、その影響は?
行き足は悪くなさそうで、バックは川島に迫ったが、道中で接触があり、その影響は?
10/20 津普通33着26着
リング換えて朝イチはすごく良かったけどレースで回ってなかった。エンジン考えると悪くない
リング換えて朝イチはすごく良かったけどレースで回ってなかった。エンジン考えると悪くない
10/19 津普通12着
ギヤは何度か交換したけど出てないですね。大敗はしていないので下がってはいないですけどね
ギヤは何度か交換したけど出てないですね。大敗はしていないので下がってはいないですけどね
10/18 津−54着24着
ギヤを換えたけどなんか体感が違ったので後半は戻した
ギヤを換えたけどなんか体感が違ったので後半は戻した
10/17 津普通43着64着
ペラ片面叩いて乗りやすかったし悪くない。ターンで少し負荷がかかりすぎるので微調整する
ペラ片面叩いて乗りやすかったし悪くない。ターンで少し負荷がかかりすぎるので微調整する
10/16 津普通33着
正直、良い感じはしなかったかな。普通はあるかな。出て行くとかはなかった
正直、良い感じはしなかったかな。普通はあるかな。出て行くとかはなかった
10/9 鳴門良い55着
ノーハンマーで変わらずいい足している
ノーハンマーで変わらずいい足している
10/8 鳴門良い54着
チルトマイナスの調整でレースでもいい
チルトマイナスの調整でレースでもいい
10/7 鳴門良い34着63着
力はあるのでペラはステイでいくつもり
力はあるのでペラはステイでいくつもり
10/6 鳴門良い12着
久しぶりにいいと思うし前検としては合格
久しぶりにいいと思うし前検としては合格
9/22 児島普通34着55着
ペラを止めたら回ってから進んでいなかった。違う形にして試運転した感じはいい
ペラを止めたら回ってから進んでいなかった。違う形にして試運転した感じはいい
9/21 児島悪い23着
下がりはしないけど、後半の2Mはもう少し前にいってほしかった。気持ち良くは乗れていない
下がりはしないけど、後半の2Mはもう少し前にいってほしかった。気持ち良くは乗れていない
コメント履歴 →
コメント履歴 直近78件・数字=進入コース(背景=枠色)
10/21 津普通34着
行き足は悪くなさそうで、バックは川島に迫ったが、道中で接触があり、その影響は?
行き足は悪くなさそうで、バックは川島に迫ったが、道中で接触があり、その影響は?
10/20 津普通33着26着
リング換えて朝イチはすごく良かったけどレースで回ってなかった。エンジン考えると悪くない
リング換えて朝イチはすごく良かったけどレースで回ってなかった。エンジン考えると悪くない
10/19 津普通12着
ギヤは何度か交換したけど出てないですね。大敗はしていないので下がってはいないですけどね
ギヤは何度か交換したけど出てないですね。大敗はしていないので下がってはいないですけどね
10/18 津−54着24着
ギヤを換えたけどなんか体感が違ったので後半は戻した
ギヤを換えたけどなんか体感が違ったので後半は戻した
10/17 津普通43着64着
ペラ片面叩いて乗りやすかったし悪くない。ターンで少し負荷がかかりすぎるので微調整する
ペラ片面叩いて乗りやすかったし悪くない。ターンで少し負荷がかかりすぎるので微調整する
10/16 津普通33着
正直、良い感じはしなかったかな。普通はあるかな。出て行くとかはなかった
正直、良い感じはしなかったかな。普通はあるかな。出て行くとかはなかった
10/9 鳴門良い55着
ノーハンマーで変わらずいい足している
ノーハンマーで変わらずいい足している
10/8 鳴門良い54着
チルトマイナスの調整でレースでもいい
チルトマイナスの調整でレースでもいい
10/7 鳴門良い34着63着
力はあるのでペラはステイでいくつもり
力はあるのでペラはステイでいくつもり
10/6 鳴門良い12着
久しぶりにいいと思うし前検としては合格
久しぶりにいいと思うし前検としては合格
9/22 児島普通34着55着
ペラを止めたら回ってから進んでいなかった。違う形にして試運転した感じはいい
ペラを止めたら回ってから進んでいなかった。違う形にして試運転した感じはいい
9/21 児島悪い23着
下がりはしないけど、後半の2Mはもう少し前にいってほしかった。気持ち良くは乗れていない
下がりはしないけど、後半の2Mはもう少し前にいってほしかった。気持ち良くは乗れていない
9/20 児島良い54着43着
風でスタートの踏み込みは甘かったが、足は今節一番良かった。試したいペラの形にしてみる
風でスタートの踏み込みは甘かったが、足は今節一番良かった。試したいペラの形にしてみる
9/19 児島悪い13着
ニードル調整が難しい。早く仕掛けているのに起きてこなかった。道中も良くない。また調整する
ニードル調整が難しい。早く仕掛けているのに起きてこなかった。道中も良くない。また調整する
9/18 児島良い55着25着
試運転から最近になく良かった。レースは湿度と少しニードルの絞り過ぎ。回り足はいい
試運転から最近になく良かった。レースは湿度と少しニードルの絞り過ぎ。回り足はいい
9/17 児島悪い32着
起こしが重かった。特徴は何もない。こペラを片面たたいた
起こしが重かった。特徴は何もない。こペラを片面たたいた
9/6 住之江普通65着11着
行き足は良くなったつもりだったけど、追いつかれていたからね。気持ち良く乗なかった。ペラだけでやります。
行き足は良くなったつもりだったけど、追いつかれていたからね。気持ち良く乗なかった。ペラだけでやります。
9/5 住之江普通44着31着
足が違い過ぎるわ。差したと思ったけどな。ちょっと回転止めすぎたな。リング交換は失敗じゃなかったけどね。行き足は落ちなかったし、いいなと思ったけどね。森選手と末永選手と足が違い過ぎる。とりあえずスタートは集中できたし、10近辺は見えている。3連単に絡めるように頑張るだけ。
足が違い過ぎるわ。差したと思ったけどな。ちょっと回転止めすぎたな。リング交換は失敗じゃなかったけどね。行き足は落ちなかったし、いいなと思ったけどね。森選手と末永選手と足が違い過ぎる。とりあえずスタートは集中できたし、10近辺は見えている。3連単に絡めるように頑張るだけ。
9/4 住之江−24着
ギアケースを扱って、気持ち良く回れましたね。
ギアケースを扱って、気持ち良く回れましたね。
9/3 住之江−41着55着
2周1Mは気持ち良く回れたけど、引き波のないところだから。競ったらどうかな。もう一度、調整し直してみる。
2周1Mは気持ち良く回れたけど、引き波のないところだから。競ったらどうかな。もう一度、調整し直してみる。
9/2 住之江−11着
後半のスタートは追い風を意識しすぎました。リズムが悪いですね。前半は後ろを走っていて、住之江にしては乗れました。
後半のスタートは追い風を意識しすぎました。リズムが悪いですね。前半は後ろを走っていて、住之江にしては乗れました。
9/1 住之江普通65着35着
伸びはいいけど、回転が上がってこないので話にならない。特訓に行く前にペラを片面だけ叩いたが、両面とも叩きます。
伸びはいいけど、回転が上がってこないので話にならない。特訓に行く前にペラを片面だけ叩いたが、両面とも叩きます。
8/23 唐津悪い43着25着
エンジンは良くない。行き足から伸びにかけてイマイチだし、回り足も良くない。
エンジンは良くない。行き足から伸びにかけてイマイチだし、回り足も良くない。
8/22 唐津悪い54着43着
前検から下がることはないけど、競ったらダメだね。やっぱり力がない。
前検から下がることはないけど、競ったらダメだね。やっぱり力がない。
8/21 唐津−65着
回転が上がってこない。ターンで振り込んだりする。
回転が上がってこない。ターンで振り込んだりする。
8/20 唐津普通35着12着
最近調子がいいペラの形にしたけど、回転が上がってこない。
最近調子がいいペラの形にしたけど、回転が上がってこない。
8/15 常滑−13着
ちょっと回り過ぎていたね。でも、数字以上には動いているし、今は29%って感じは全然ないよ。後半は逃げたいね。
ちょっと回り過ぎていたね。でも、数字以上には動いているし、今は29%って感じは全然ないよ。後半は逃げたいね。
8/15 常滑普通44着
俺らしいでしょ?向かい風じゃなきゃスローからいったけど、向かいだったからね…。いい人にはやられるけど、やっぱり行き足系統良くなってる。展示は乗りづらかったけど、本番はそうでもなかった。
俺らしいでしょ?向かい風じゃなきゃスローからいったけど、向かいだったからね…。いい人にはやられるけど、やっぱり行き足系統良くなってる。展示は乗りづらかったけど、本番はそうでもなかった。
8/14 常滑良い31着
リズムが悪いだけで、足自体は序盤に比べて良くなって来ていると思います。後はレースに集中するだけです。
リズムが悪いだけで、足自体は序盤に比べて良くなって来ていると思います。後はレースに集中するだけです。
8/14 常滑良い
ずっと全速で行けていたのに今は初めて放ってしまった。それでも半分放っても持ったし序盤に比べると足は全然良くなっている。回ったあとがもう少しかな。それより走る位置、乗り方を変えていかないといけない。
ずっと全速で行けていたのに今は初めて放ってしまった。それでも半分放っても持ったし序盤に比べると足は全然良くなっている。回ったあとがもう少しかな。それより走る位置、乗り方を変えていかないといけない。
8/13 常滑普通25着
1本だけSは合わなかったので修正ですね。向かい風ならカマすんだけど、3コースの攻める位置をしっかり取りたいね。本番はどうなるか分からないけど、主張するつもりではいるよ。
1本だけSは合わなかったので修正ですね。向かい風ならカマすんだけど、3コースの攻める位置をしっかり取りたいね。本番はどうなるか分からないけど、主張するつもりではいるよ。
8/13 常滑良い
追い風意識して早く落とし過ぎた。1周2マークは滑ってたけど、その後は後ろを走ってても乗り心地は悪くなかった。マイナスでこの感じでいいかな。初日に比べたら直線も良くなってるし、十分レースできる。
追い風意識して早く落とし過ぎた。1周2マークは滑ってたけど、その後は後ろを走ってても乗り心地は悪くなかった。マイナスでこの感じでいいかな。初日に比べたら直線も良くなってるし、十分レースできる。
8/12 常滑普通
前半は操縦不能だったので、後半はチルトマイナスに下げて乗りやすさを求めました。でも、ギヤケースを戻したのは正解かもしれない。あとは乗り手のテクニック次第です
前半は操縦不能だったので、後半はチルトマイナスに下げて乗りやすさを求めました。でも、ギヤケースを戻したのは正解かもしれない。あとは乗り手のテクニック次第です
8/12 常滑良い66着25着
スリットの足はいいが、バックの足が花田選手とは違った。ギアケースは戻して、ペラの調整をする。試運転をしてターン回りが落ちることなく、直線が良くなった。
スリットの足はいいが、バックの足が花田選手とは違った。ギアケースは戻して、ペラの調整をする。試運転をしてターン回りが落ちることなく、直線が良くなった。
8/11 常滑良い42着
ギヤケースを交換して、ペラとニードルの調整もしました。今日は気温が下がっているので、体感が良いです。いろいろやって、足が良くなっているといいです。
ギヤケースを交換して、ペラとニードルの調整もしました。今日は気温が下がっているので、体感が良いです。いろいろやって、足が良くなっているといいです。
8/11 常滑普通
キャブを換えたが変化なくギアを交換する。ペラを叩いて試運転の足は良かったが、レースでは一息。また、ペラとニードルの調整をする。
キャブを換えたが変化なくギアを交換する。ペラを叩いて試運転の足は良かったが、レースでは一息。また、ペラとニードルの調整をする。
8/10 常滑普通55着
フルダッシュなのに伸びられた。壁もなかったし…。Sは精一杯。最初は行けるかと思ったけど、何かイヤな予感してたんだよね。ペラ大たたきしたけど、足も大したことない。今度はキャブかえて行きます
フルダッシュなのに伸びられた。壁もなかったし…。Sは精一杯。最初は行けるかと思ったけど、何かイヤな予感してたんだよね。ペラ大たたきしたけど、足も大したことない。今度はキャブかえて行きます
8/10 常滑普通13着
全然パンチがないですね。いいところが見当たらない。1回レースに行ってみてどうか…ですね。
全然パンチがないですね。いいところが見当たらない。1回レースに行ってみてどうか…ですね。
7/31 大村普通25着
レース後「エンジンは悪くないけど、ペラを合わせ切れていません。調整が難しくて今節は1走も気持ちよく乗れていません。後半レースへは気持ちを込めてレースに集中していきます。」 [17:21]
レース後「エンジンは悪くないけど、ペラを合わせ切れていません。調整が難しくて今節は1走も気持ちよく乗れていません。後半レースへは気持ちを込めてレースに集中していきます。」 [17:21]
7/31 大村良い34着
止めていって良くなっていた。伸びを求めて行って反応があった。
止めていって良くなっていた。伸びを求めて行って反応があった。
7/30 大村−54着
ハンドルがきれなかったし行きたいところにいけなかった。ブレーキの利きもなかった。
ハンドルがきれなかったし行きたいところにいけなかった。ブレーキの利きもなかった。
7/29 大村普通15着46着
直線は落ちたかも知れないけど、ブレーキはましになっていた。
直線は落ちたかも知れないけど、ブレーキはましになっていた。
7/28 大村−64着
起こしが来る時と、上がってこない時がある。
起こしが来る時と、上がってこない時がある。
7/8 尼崎普通55着
ターン回りは少しマシだけど何しろ力がない
ターン回りは少しマシだけど何しろ力がない
7/7 尼崎悪い25着
やっぱり下がるし今のままじゃ本当にワーストだね
やっぱり下がるし今のままじゃ本当にワーストだね
7/6 尼崎悪い35着
何をやっても下がるしまったくレース足もない
何をやっても下がるしまったくレース足もない
7/5 尼崎普通66着46着
初日よりマシになったかなと思ったがエンジンに反応がない
初日よりマシになったかなと思ったがエンジンに反応がない
7/4 尼崎悪い24着
まったく力がなくひどすぎるし回転を上げてみた
まったく力がなくひどすぎるし回転を上げてみた
7/3 尼崎悪い11着56着
行き足が悪くてSが届かないし苦労しそう
行き足が悪くてSが届かないし苦労しそう
5/6 津普通66着25着
乗れてないしチグハグ。そんなに悪くないと思うけど。
乗れてないしチグハグ。そんなに悪くないと思うけど。
5/5 津悪い35着
全速で行ったけど伸び返された。チグハグでレースにならない。
全速で行ったけど伸び返された。チグハグでレースにならない。
5/3 津−46着
スタートがムラで出足もパッとせず。
スタートがムラで出足もパッとせず。
5/2 津悪い34着26着
ペラ回して大失敗。伸びがなくなった。安定板がきいてますね。ペラ戻してどうなるか。
ペラ回して大失敗。伸びがなくなった。安定板がきいてますね。ペラ戻してどうなるか。
5/1 津悪い53着
回転が上がってこなかったね。それで道中も良くなかった。
回転が上がってこなかったね。それで道中も良くなかった。
4/30 津−15着
伸びに振ってるんでしょうね。起きてこなかったし参考外。
伸びに振ってるんでしょうね。起きてこなかったし参考外。
4/25 鳴門−56着42着
3日目の調整の方がましなのかな
3日目の調整の方がましなのかな
4/24 鳴門普通22着
レース足がないのでペラ調整していく
レース足がないのでペラ調整していく
4/23 鳴門悪い36着16着
回転が上がってなくスタート届かない
回転が上がってなくスタート届かない
4/22 鳴門良い64着
最近いいペラの形もあるので考える
最近いいペラの形もあるので考える
4/11 蒲郡悪い36着42着
6日目は早仕掛けをしないと届かない感じだった。
6日目は早仕掛けをしないと届かない感じだった。
4/10 蒲郡普通11着65着
一番良かった4日目ほどの感触はなかった。
一番良かった4日目ほどの感触はなかった。
4/9 蒲郡−35着
ペラをやって押す感じがあったし、4日目が一番良かった。
ペラをやって押す感じがあったし、4日目が一番良かった。
4/8 蒲郡−22着62着
行き足は良すぎるほど。
行き足は良すぎるほど。
4/7 蒲郡−35着
立ち上がりの部分がもう少し。
立ち上がりの部分がもう少し。
4/6 蒲郡普通14着42着
そのままでも悪くないけど、レース足を求めてペラを叩いた。
そのままでも悪くないけど、レース足を求めてペラを叩いた。
4/5 蒲郡−52着
風もあってブレーキの利きがあまかった。
風もあってブレーキの利きがあまかった。
2/28 唐津良い33着64着
回り足の押し感が良くなった。あとは立ち上がりを良くしたい。
回り足の押し感が良くなった。あとは立ち上がりを良くしたい。
2/27 唐津悪い43着11着
4日目は立ち上がりが悪かった。残り2日間も絶対に諦めませんよ。
4日目は立ち上がりが悪かった。残り2日間も絶対に諦めませんよ。
2/25 唐津普通65着36着
ペラの片面を叩いた。立ち上がりの瞬間はいいけど回りすぎ。
ペラの片面を叩いた。立ち上がりの瞬間はいいけど回りすぎ。
2/24 唐津普通44着
1Mもはまった割には出ていってくれたけど、道中は気持ち良く乗れていない。
1Mもはまった割には出ていってくれたけど、道中は気持ち良く乗れていない。
2/23 唐津普通12着43着
この水面では分からないけど、乗り心地は悪くなかった。
この水面では分からないけど、乗り心地は悪くなかった。
2/9 徳山良い46着33着
足は良くなっている。最終日は頑張る。
足は良くなっている。最終日は頑張る。
2/8 徳山普通44着
ターン回りはいい感じだが押しがもうひとつ。
ターン回りはいい感じだが押しがもうひとつ。
2/7 徳山良い33着64着
足は良くなっている兆しがある。
足は良くなっている兆しがある。
2/6 徳山悪い53着12着
重くてダメ。エンジンに全く力がない。
重くてダメ。エンジンに全く力がない。
2/5 徳山悪い32着45着
回ってなくて乗り心地がなかった。
回ってなくて乗り心地がなかった。
2/4 徳山良い25着
乗りやすいし、回っての押しがある。
乗りやすいし、回っての押しがある。
1/26 児島普通66着
レース足がいい。もうちょっと乗り心地を来させると、いい足がなくなる。スタート勘は合ってる
レース足がいい。もうちょっと乗り心地を来させると、いい足がなくなる。スタート勘は合ってる
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展示タイム傾向
展示タイム(6艇平均比): 展示タイムがそのレース6艇の平均より平均で何秒速い/遅いか。展示を出すタイプかどうかの平常値。
結果への直結度: 展示の良し悪しと本番の着順の相関の強さを★半分刻み6段階で。★★★(満点)に近いほど展示が走りに直結するタイプで、展示の変化を買い材料にしやすい。
展示が出る/出ない水面: 場ごとの展示の出方を本人の平常値と比べた差(秒・負=いつもより出る)。各場10走以上のみ。
直近10走: 1走ごとの「いつもとの差」(秒)の推移。上=いつもより速い(好調気配)。右の数字は最新走の差で、-0.08秒ならいつもより0.08秒速い展示(負=速い)。
オリジナル展示: 場が独自計測する一周・まわり足・直線タイムの6艇平均比と艇内平均順位(提供場のみ・2026/5〜蓄積)。
?
展示タイム傾向の見方
この選手の展示タイムの「出方」を、場や日の水面差を消した相対値でまとめたものです(直近1年)。展示タイム(6艇平均比): 展示タイムがそのレース6艇の平均より平均で何秒速い/遅いか。展示を出すタイプかどうかの平常値。
結果への直結度: 展示の良し悪しと本番の着順の相関の強さを★半分刻み6段階で。★★★(満点)に近いほど展示が走りに直結するタイプで、展示の変化を買い材料にしやすい。
展示が出る/出ない水面: 場ごとの展示の出方を本人の平常値と比べた差(秒・負=いつもより出る)。各場10走以上のみ。
直近10走: 1走ごとの「いつもとの差」(秒)の推移。上=いつもより速い(好調気配)。右の数字は最新走の差で、-0.08秒ならいつもより0.08秒速い展示(負=速い)。
オリジナル展示: 場が独自計測する一周・まわり足・直線タイムの6艇平均比と艇内平均順位(提供場のみ・2026/5〜蓄積)。
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6艇平均との差(秒)・マイナス=速い
展示タイム+.036平均4.7位
一周+.09平均3.9位
まわり足+.04平均3.8位
直線+.05平均4.3位
結果への直結度 (相関0.14)
展示が出る/出ない水面本人比
出る水面
鳴門12走−.024
常滑17走−.020
津27走−.017
出ない水面
児島19走+.020
多摩川18走+.015
福岡10走+.015
直近10走の展示下降基調 ↘
本人比・上=いつもより速い
最新+.010
足元3走−.001
振れ幅・安定0.06
公式成績
勝率4.8
1着率11.1%
2連対率34.3%
3連対率46.5%
平均ST0.15
出走99
F0
事故率0.1
優出1
優勝0
| コース | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 進入 | 16 | 14 | 21 | 19 | 16 | 13 |
| 1着率 | 37.5% | 7.1% | 14.3% | 5.3% | 0.0% | 0.0% |
| 2連対率 | 62.5% | 64.3% | 33.3% | 26.3% | 12.5% | 7.7% |
| 3連対率 | 62.5% | 71.4% | 47.6% | 47.4% | 37.5% | 7.7% |
| 平均ST | 0.16 | 0.14 | 0.13 | 0.14 | 0.14 | 0.22 |
勝率4.42
1着率10.4%
2連対率20.8%
3連対率37.7%
平均ST0.145
出走106
F1
事故点20
事故率0.19
優出0
優勝0
| コース | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 進入 | 14 | 21 | 22 | 18 | 18 | 13 |
| 1着率 | 35.7% | 4.8% | 18.2% | 5.6% | 0.0% | 0.0% |
| 2連対率 | 64.3% | 9.5% | 40.9% | 11.1% | 0.0% | 0.0% |
| 3連対率 | 85.7% | 23.8% | 54.5% | 44.4% | 5.6% | 15.4% |
| 平均ST | 0.12 | 0.15 | 0.11 | 0.12 | 0.17 | 0.22 |
階級推移
全国勝率推移
公式番組表の全国勝率(出走のあった月のみ)。チャートをなぞると月別の値
コース別成績
?
コース別成績の見方
勝率=着順点(10/8/6/4/2/1・SG+2/G1G2+1・優勝戦加算)の平均(非完走は0点)
バー=1着率・2着率・3着率(それぞれ単独)を積み上げたもの。合計が3連対率(右端の数字)
各着率=分母は出走数(F・失格・出遅を含む・欠場のみ除外=SAVANT・上部の1着率・条件検索と同じ)
直近1年の実走集計。カッコ内は出走数
勝率=着順点(10/8/6/4/2/1・SG+2/G1G2+1・優勝戦加算)の平均(非完走は0点)
バー=1着率・2着率・3着率(それぞれ単独)を積み上げたもの。合計が3連対率(右端の数字)
各着率=分母は出走数(F・失格・出遅を含む・欠場のみ除外=SAVANT・上部の1着率・条件検索と同じ)
直近1年の実走集計。カッコ内は出走数
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コース
勝率1着率2着率3着率3連対率
出走数
勝率1着率2着率3着率3連対率
出走数
16.73
33.3%30.3%9.1%
72.7%(33)
24.61
5.6%25.0%11.1%
41.7%(36)
35.27
17.8%20.0%13.3%
51.1%(45)
44.55
5.3%13.2%28.9%
47.4%(38)
53.31
0.0%5.6%16.7%
22.2%(36)
62.7
0.0%3.7%7.4%
11.1%(27)
| コース | 逃げ数 | 差し数 | まくり数 | まくり差し数 | 抜き数 | 恵まれ数 | 計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | - | - | - | 2 | - | 11 |
| 2 | - | 1 | 1 | - | - | - | 2 |
| 3 | - | - | 7 | 1 | - | - | 8 |
| 4 | - | 1 | 1 | - | - | - | 2 |
| 5 | - | - | - | - | - | - | - |
| 6 | - | - | - | - | - | - | - |
ST考察
?
ST考察の見方
平均ST=そのコースでのスタートタイミングの平均(F・出遅は除外)
中央値ST=同じ走のSTを並べた真ん中の値(外れ値の影響を受けない)
平均S順=そのレースでのST順位の平均(完走艇内・F除外)
トップスタート率=そのレースでST1位(完走艇内最速・F除外)
好発率=そのレースの最速STとの差が0.01以内
覗き率=すぐ内の艇より0.04以上早い(1コースは対象外)
ST安定度=STのばらつき(秒・標準偏差。小さいほど良い)
単独出遅率=自分以外の艇で一番遅い艇より、さらに0.05以上遅い
セルの色(凡例は表の下)
同じコースに入った全選手の中での位置。母集団はそのコースに20走以上入った全選手(女子選手はトグルで女子選手の中に切り替えられます)。
本人の走数が20に満たないコースは色を付けません。
いずれも直近1年の実走集計
平均ST=そのコースでのスタートタイミングの平均(F・出遅は除外)
中央値ST=同じ走のSTを並べた真ん中の値(外れ値の影響を受けない)
平均S順=そのレースでのST順位の平均(完走艇内・F除外)
トップスタート率=そのレースでST1位(完走艇内最速・F除外)
好発率=そのレースの最速STとの差が0.01以内
覗き率=すぐ内の艇より0.04以上早い(1コースは対象外)
ST安定度=STのばらつき(秒・標準偏差。小さいほど良い)
単独出遅率=自分以外の艇で一番遅い艇より、さらに0.05以上遅い
セルの色(凡例は表の下)
同じコースに入った全選手の中での位置。母集団はそのコースに20走以上入った全選手(女子選手はトグルで女子選手の中に切り替えられます)。
本人の走数が20に満たないコースは色を付けません。
いずれも直近1年の実走集計
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| コース | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均ST | 0.138 | 0.151 | 0.123 | 0.134 | 0.156 | 0.222 |
| 中央値ST | 0.13 | 0.13 | 0.115 | 0.115 | 0.14 | 0.19 |
| 平均S順 | 2.59 | 3.26 | 2.48 | 2.29 | 2.75 | 4.5 |
| トップS率 | 34.38% | 14.29% | 36.36% | 42.11% | 27.78% | 3.85% |
| 好発率 | 43.8% | 22.9% | 45.5% | 47.4% | 38.9% | 7.7% |
| 覗き率 | - | 14.3% | 43.2% | 47.4% | 30.6% | 11.5% |
| ST安定度 | 0.053 | 0.068 | 0.074 | 0.063 | 0.067 | 0.103 |
| 単独出遅率 | 3.1% | 5.7% | 2.3% | 7.9% | 0.0% | 26.9% |
同コース内の位置 上位3%10%25%下位25%10%3%
全体順位
直近1年・全コースの成績を現役選手全員に当てて並べた中での位置。対象は同じ条件で20走以上の1634人
| 指標 | 本人 | 順位 | 位置 |
|---|---|---|---|
| 平均ST | .150 | 403/1634人 | 上位25% |
| 中央値ST | .130 | 79/1634人 | 上位5% |
| 平均S順 | 2.89 | 271/1634人 | 上位17% |
| トップS率 | 28% | 273/1634人 | 上位17% |
| 好発率 | 36% | 293/1634人 | 上位18% |
| 覗き率 | 31% | 111/1634人 | 上位7% |
| ST安定度 | 0.074 | 1197/1634人 | 上位73% |
| 単独出遅率 | 7% | 1239/1634人 | 上位76% |
「上位◯%」は小さいほど良い指標(平均ST・中央値ST・平均S順・ST安定度・単独出遅率)では小さい方から、大きいほど良い指標(トップS率・好発率・覗き率)では高い方から数えた位置
場相性
緑=得意/赤=苦手/「-」=出走30走未満。全出走履歴で集計。
?
場相性の見方
同一グレード帯内の本人比(pt)。上位戦(SG/PG1/G1/G2節)は上位戦の自分と、一般(G3含む)は一般の自分と比較し出走数で加重平均します(分母は出走=欠場除く・F等含む)。緑=得意/赤=苦手/「-」=出走30走未満。全出走履歴で集計。
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本人の全国2連対率: 一般30.3%
桐生-1
桐生
-1
桐生-0.7pp
当地 118走 信頼度 中
補正前 -1.5pp コース構成を除くと -0.3pp
補正前 -1.5pp コース構成を除くと -0.3pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 118 | 28.8 | 30.3 | -1.5 |
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戸田-1
戸田
-1
戸田-1.5pp
当地 117走 信頼度 中
補正前 -3.0pp コース構成を除くと -4.9pp
補正前 -3.0pp コース構成を除くと -4.9pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 117 | 27.4 | 30.3 | -3.0 |
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江戸川
-
平和島+1
平和島
+1
平和島+0.5pp
当地 79走 信頼度 低
補正前 +1.3pp コース構成を除くと +1.2pp
補正前 +1.3pp コース構成を除くと +1.2pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 79 | 31.6 | 30.3 | +1.3 |
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多摩川-1
多摩川
-1
多摩川-1.1pp
当地 169走 信頼度 中
補正前 -1.9pp コース構成を除くと -2.3pp
補正前 -1.9pp コース構成を除くと -2.3pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 169 | 28.4 | 30.3 | -1.9 |
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浜名湖+3
浜名湖
+3
浜名湖+3.0pp
当地 157走 信頼度 中
補正前 +5.4pp コース構成を除くと +5.2pp
補正前 +5.4pp コース構成を除くと +5.2pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 157 | 35.7 | 30.3 | +5.4 |
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蒲郡0
蒲郡
0
蒲郡-0.1pp
当地 288走 信頼度 高
補正前 -0.1pp コース構成を除くと -1.9pp
補正前 -0.1pp コース構成を除くと -1.9pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 288 | 30.2 | 30.3 | -0.1 |
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常滑+3
常滑
+3
常滑+2.8pp
当地 247走 信頼度 高
補正前 +4.1pp コース構成を除くと +3.7pp
補正前 +4.1pp コース構成を除くと +3.7pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 247 | 34.4 | 30.3 | +4.1 |
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津+1
津
+1
津+1.0pp
当地 137走 信頼度 中
補正前 +1.8pp コース構成を除くと +0.5pp
補正前 +1.8pp コース構成を除くと +0.5pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 137 | 32.1 | 30.3 | +1.8 |
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三国
-
びわこ+3
びわこ
+3
びわこ+3.4pp
当地 92走 信頼度 中
補正前 +7.7pp コース構成を除くと +8.5pp
補正前 +7.7pp コース構成を除くと +8.5pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 92 | 38.0 | 30.3 | +7.7 |
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住之江+1
住之江
+1
住之江+1.2pp
当地 103走 信頼度 中
補正前 +2.7pp コース構成を除くと +2.9pp
補正前 +2.7pp コース構成を除くと +2.9pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 103 | 33.0 | 30.3 | +2.7 |
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尼崎-1
尼崎
-1
尼崎-1.0pp
当地 76走 信頼度 低
補正前 -2.7pp コース構成を除くと -1.5pp
補正前 -2.7pp コース構成を除くと -1.5pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 76 | 27.6 | 30.3 | -2.7 |
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鳴門-2
鳴門
-2
鳴門-2.0pp
当地 40走 信頼度 低
補正前 -7.8pp コース構成を除くと -7.5pp
補正前 -7.8pp コース構成を除くと -7.5pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 40 | 22.5 | 30.3 | -7.8 |
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丸亀-1
丸亀
-1
丸亀-1.3pp
当地 57走 信頼度 低
補正前 -4.0pp コース構成を除くと -2.6pp
補正前 -4.0pp コース構成を除くと -2.6pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 57 | 26.3 | 30.3 | -4.0 |
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児島-1
児島
-1
児島-0.7pp
当地 91走 信頼度 中
補正前 -1.7pp コース構成を除くと +1.7pp
補正前 -1.7pp コース構成を除くと +1.7pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 91 | 28.6 | 30.3 | -1.7 |
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宮島
-
徳山-3
徳山
-3
徳山-3.2pp
当地 55走 信頼度 低
補正前 -10.3pp コース構成を除くと -10.2pp
補正前 -10.3pp コース構成を除くと -10.2pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 55 | 20.0 | 30.3 | -10.3 |
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下関-1
下関
-1
下関-1.1pp
当地 83走 信頼度 中
補正前 -2.6pp コース構成を除くと -2.5pp
補正前 -2.6pp コース構成を除くと -2.5pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 83 | 27.7 | 30.3 | -2.6 |
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若松+2
若松
+2
若松+1.5pp
当地 32走 信頼度 低
補正前 +7.2pp コース構成を除くと +6.5pp
補正前 +7.2pp コース構成を除くと +6.5pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 32 | 37.5 | 30.3 | +7.2 |
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芦屋-3
芦屋
-3
芦屋-2.6pp
当地 33走 信頼度 低
補正前 -12.1pp コース構成を除くと -6.6pp
補正前 -12.1pp コース構成を除くと -6.6pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 33 | 18.2 | 30.3 | -12.1 |
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福岡+2
福岡
+2
福岡+2.0pp
当地 73走 信頼度 低
補正前 +5.3pp コース構成を除くと +5.1pp
補正前 +5.3pp コース構成を除くと +5.1pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 73 | 35.6 | 30.3 | +5.3 |
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唐津-2
唐津
-2
唐津-2.1pp
当地 48走 信頼度 低
補正前 -7.4pp コース構成を除くと -5.7pp
補正前 -7.4pp コース構成を除くと -5.7pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 48 | 22.9 | 30.3 | -7.4 |
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大村-2
大村
-2
大村-1.7pp
当地 35走 信頼度 低
補正前 -7.4pp コース構成を除くと -6.7pp
補正前 -7.4pp コース構成を除くと -6.7pp
| 区分 | 走数 | 当地 | 本人全国 | 差 |
|---|---|---|---|---|
| 一般 | 35 | 22.9 | 30.3 | -7.4 |
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グレード別成績
| 区分 | 出走 | 勝 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 | 平均ST | 平均S順 | F |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G1 | 38 | 4 | 10.5% | 23.7% | 34.2% | 0 | 0 | 0.17 | 3.18 | 0 |
| G3 | 386 | 62 | 16.1% | 29.3% | 45.6% | 2 | 0 | 0.18 | 2.88 | 1 |
| 一般 | 5668 | 1115 | 19.7% | 35.8% | 49.9% | 88 | 12 | 0.16 | 2.64 | 41 |
期別成績
| 期 | 級 | 勝率 | 出走 | 1着 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 | 平均ST | 平均S順 | F |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26後 | B1 | 4.80 | 99 | 11 | 11.1% | 34.3% | 46.5% | 1 | 0 | 0.15 | 2.89 | 0 |
| 26前 | B1 | 4.82 | 93 | 13 | 14.0% | 30.1% | 41.9% | 0 | 0 | 0.15 | 3.02 | 1 |
| 25後 | B1 | 4.16 | 87 | 9 | 10.3% | 24.1% | 32.2% | 1 | 0 | 0.16 | 3.48 | 0 |
| 25前 | B2 | 4.39 | 28 | 5 | 17.9% | 21.4% | 35.7% | 0 | 0 | 0.15 | 3.22 | 1 |
| 24後 | B1 | 4.40 | 80 | 11 | 13.8% | 23.7% | 37.5% | 0 | 0 | 0.15 | 3.60 | 0 |
| 24前 | B1 | 3.75 | 97 | 6 | 6.2% | 16.4% | 32.0% | 0 | 0 | 0.17 | 2.81 | 2 |
| 23後 | B1 | 4.79 | 134 | 18 | 13.4% | 29.8% | 42.5% | 0 | 0 | 0.15 | 2.83 | 0 |
| 23前 | B1 | 4.45 | 110 | 9 | 8.2% | 25.4% | 41.8% | 0 | 0 | 0.15 | 2.55 | 1 |
| 22後 | B1 | 5.14 | 105 | 18 | 17.1% | 34.2% | 50.5% | 1 | 0 | 0.15 | 2.87 | 0 |
| 22前 | B1 | 5.20 | 101 | 18 | 17.8% | 37.6% | 50.5% | 1 | 0 | 0.15 | 2.85 | 1 |
| 21後 | B1 | 4.88 | 120 | 17 | 14.2% | 31.6% | 50.8% | 0 | 0 | 0.16 | 3.06 | 1 |
| 21前 | A2 | 5.39 | 109 | 19 | 17.4% | 36.7% | 54.1% | 1 | 0 | 0.15 | 2.77 | 1 |
| 20後 | A2 | 5.42 | 98 | 18 | 18.4% | 37.7% | 51.0% | 2 | 1 | 0.13 | 2.64 | 0 |
| 20前 | B1 | 4.69 | 118 | 17 | 14.4% | 25.4% | 39.8% | 2 | 0 | 0.15 | 2.45 | 0 |
| 19後 | B1 | 5.23 | 109 | 21 | 19.3% | 32.1% | 46.8% | 1 | 0 | 0.15 | 2.96 | 0 |
| 19前 | B1 | 5.05 | 93 | 13 | 14.0% | 33.3% | 44.1% | 1 | 0 | 0.15 | 2.85 | 1 |
| 18後 | B1 | 4.69 | 118 | 21 | 17.8% | 27.1% | 39.0% | 0 | 0 | 0.14 | 2.31 | 1 |
| 18前 | A2 | 5.54 | 97 | 14 | 14.4% | 36.0% | 60.8% | 2 | 0 | 0.13 | 2.45 | 1 |
| 17後 | B1 | 4.83 | 106 | 16 | 15.1% | 32.0% | 41.5% | 0 | 0 | 0.14 | 2.53 | 0 |
| 17前 | B1 | 5.13 | 94 | 11 | 11.7% | 39.3% | 48.9% | 0 | 0 | 0.14 | 2.35 | 1 |
| 16後 | B1 | 5.36 | 75 | 14 | 18.7% | 32.0% | 48.0% | 2 | 0 | 0.16 | 2.85 | 0 |
| 16前 | B1 | 4.85 | 81 | 9 | 11.1% | 27.1% | 45.7% | 0 | 0 | 0.17 | 2.68 | 2 |
| 15後 | A2 | 5.43 | 82 | 15 | 18.3% | 37.8% | 52.4% | 0 | 0 | 0.16 | 2.70 | 1 |
| 15前 | B1 | 5.08 | 109 | 20 | 18.3% | 37.6% | 45.0% | 0 | 0 | 0.14 | 2.81 | 1 |
| 14後 | A2 | 5.56 | 93 | 18 | 19.4% | 36.5% | 51.6% | 1 | 0 | 0.13 | 2.43 | 1 |
| 14前 | B1 | 5.16 | 118 | 21 | 17.8% | 34.7% | 45.8% | 1 | 0 | 0.13 | 2.01 | 0 |
| 13後 | B1 | 5.02 | 115 | 19 | 16.5% | 33.0% | 45.2% | 0 | 0 | 0.16 | 2.29 | 1 |
| 13前 | A2 | 5.80 | 104 | 21 | 20.2% | 46.1% | 53.8% | 4 | 0 | 0.13 | 2.43 | 0 |
| 12後 | B1 | 5.14 | 93 | 22 | 23.7% | 35.4% | 43.0% | 2 | 1 | 0.14 | 2.49 | 1 |
| 12前 | B1 | 5.04 | 112 | 22 | 19.6% | 32.1% | 47.3% | 1 | 0 | 0.15 | 2.24 | 0 |
| 11後 | B1 | 4.93 | 84 | 18 | 21.4% | 30.9% | 42.9% | 2 | 1 | 0.16 | 1.99 | 1 |
| 11前 | B1 | 5.35 | 145 | 35 | 24.1% | 36.5% | 49.7% | 2 | 0 | 0.12 | 2.44 | 1 |
| 10後 | A2 | 6.05 | 133 | 36 | 27.1% | 44.3% | 60.2% | 3 | 1 | 0.14 | 2.80 | 0 |
| 10前 | A2 | 5.52 | 88 | 17 | 19.3% | 36.3% | 54.5% | 3 | 0 | 0.15 | 2.36 | 1 |
| 09後 | B1 | 4.32 | 99 | 13 | 13.1% | 24.2% | 37.4% | 1 | 0 | 0.17 | 2.27 | 0 |
| 09前 | B1 | 4.50 | 94 | 14 | 14.9% | 29.7% | 43.6% | 0 | 0 | 0.16 | 2.73 | 1 |
| 08後 | B1 | 5.25 | 87 | 17 | 19.5% | 39.0% | 51.7% | 0 | 0 | 0.17 | 2.88 | 0 |
| 08前 | A2 | 5.49 | 95 | 26 | 27.4% | 38.9% | 50.5% | 1 | 1 | 0.16 | 2.85 | 2 |
| 07後 | A2 | 6.16 | 75 | 23 | 30.7% | 45.3% | 61.3% | 1 | 0 | 0.16 | 2.61 | 1 |
| 07前 | B1 | 5.33 | 117 | 26 | 22.2% | 37.6% | 51.3% | 1 | 1 | 0.17 | 2.38 | 2 |
| 06後 | A2 | 6.03 | 114 | 29 | 25.4% | 43.8% | 57.9% | 6 | 1 | 0.15 | 2.67 | 1 |
| 06前 | A2 | 5.48 | 116 | 23 | 19.8% | 37.9% | 50.0% | 0 | 0 | 0.16 | 2.25 | 1 |
| 05後 | A2 | 6.07 | 124 | 45 | 36.3% | 45.9% | 54.8% | 4 | 2 | 0.16 | 2.62 | 0 |
| 05前 | A2 | 5.71 | 100 | 24 | 24.0% | 47.0% | 55.0% | 4 | 0 | 0.17 | 2.34 | 1 |
| 04後 | A1 | 6.33 | 131 | 50 | 38.2% | 52.6% | 60.3% | 6 | 1 | 0.14 | 2.56 | 1 |
| 04前 | A2 | 5.59 | 106 | 26 | 24.5% | 40.5% | 52.8% | 2 | 0 | 0.17 | 2.12 | 1 |
| 03後 | A2 | 5.51 | 68 | 10 | 14.7% | 38.2% | 55.9% | 0 | 0 | 0.19 | 2.20 | 0 |
| 03前 | A1 | 6.28 | 123 | 37 | 30.1% | 48.7% | 63.4% | 5 | 1 | 0.15 | 2.64 | 2 |
| 02後 | A1 | 6.35 | 128 | 32 | 25.0% | 44.5% | 64.8% | 3 | 0 | 0.17 | 2.37 | 0 |
| 02前 | A1 | 6.66 | 103 | 36 | 35.0% | 48.5% | 70.9% | 7 | 0 | 0.16 | 2.72 | 1 |
| 01後 | A2 | 6.21 | 123 | 35 | 28.5% | 46.3% | 65.9% | 5 | 1 | 0.17 | 2.73 | - |
| 01前 | A2 | 5.70 | 93 | 23 | 24.7% | 38.7% | 57.0% | 2 | 0 | 0.17 | 2.53 | - |
| 00後 | A2 | 5.57 | 104 | 18 | 17.3% | 33.7% | 55.8% | 2 | 0 | 0.18 | 2.81 | - |
| 00前 | A2 | 5.39 | 139 | 21 | 15.1% | 33.1% | 54.0% | 3 | 0 | 0.19 | 2.77 | - |
| 99後 | A2 | 5.38 | 112 | 24 | 21.4% | 35.7% | 52.7% | 2 | 0 | 0.22 | 2.99 | - |
| 99前 | B1 | 5.52 | 92 | 21 | 22.8% | 35.9% | 55.4% | 0 | 0 | 0.20 | 3.19 | - |
| 98後 | B1 | 4.59 | 69 | 7 | 10.1% | 21.7% | 40.6% | 0 | 0 | 0.26 | 3.30 | - |
| 98前 | B1 | 4.27 | 89 | 12 | 13.5% | 22.5% | 33.7% | 0 | 0 | 0.24 | 3.68 | - |
| 97後 | B2 | 3.68 | 50 | 6 | 12.0% | 22.0% | 30.0% | 0 | 0 | 0.28 | - | - |
通算成績
出走6092
勝1181
1着率19.4%
2連対率35.3%
3連対率49.6%
平均ST0.159
F42
平均進入3.48
出走は欠場除く(F等含む)。各率の分母は出走
主な場
| 場 | 出走 | 勝 | 優勝 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 蒲郡 | 716 | 125 | 1 | 17.5% | 35.9% | 50.1% |
| 常滑 | 643 | 114 | 4 | 17.7% | 36.6% | 50.5% |
| 浜名湖 | 403 | 86 | 0 | 21.3% | 40.7% | 53.1% |
| 津 | 398 | 82 | 0 | 20.6% | 37.9% | 54.5% |
| 多摩川 | 315 | 64 | 1 | 20.3% | 33.0% | 46.0% |
キャリア記録
GRANDE5 達成状況
GRANDE5 達成状況
クラシック
—
オールスター
—
メモリアル
—
ダービー
—
グランプリ
—
5大SG(クラシック/オールスター/メモリアル/ダービー/グランプリ)の完全制覇。2014年5月のオールスター以降の優勝のみ対象
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PG1出場履歴
PG1出場履歴
| 96 | 97 | 98 | 99 | 00 | 01 | 02 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BBC | |||||||
| マスターズ | - | - | - | ||||
| ヤングダービー | ? | - | - | - | - | - |
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オールスターファン投票結果
オールスターファン投票結果
| オールスター | 順位 | 得票数 |
|---|---|---|
| 2026 | 圏外 | - |
| 2025 | 圏外 | - |
| 2024 | 圏外 | - |
| 2023 | 圏外 | - |
| 2022 | 圏外 | - |
| 2021 | 圏外 | - |
| 2020 | 圏外 | - |
| 2019 | 圏外 | - |
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